并容徧覆网

山西省 松江区 大同市 辽阳市 南昌市 济南市 武汉市 东莞市 南投县 西贡区

比亚迪汉,敢买么?

发布时间:2024-07-08 12:52:25

跨境电商支付蓝海染红 ******原标题:跨境电商支付蓝海染红 | 海斌访谈  潘国栋觉得公司的支付业务孤木难成林。 最近的一趟亚马逊总部之行,给连连支付CEO潘国栋留下深刻印象。位于美国西雅图的亚马逊总部新大楼,是三座由钢架构和玻璃穹顶构造的半圆形建筑,开放的办公环境里栽种了近四万种植物,类似一个丛林生态。这有些像亚马逊庞大而互相支撑的业务体系。从网上书店起家的亚马逊,如今是市值超过9000亿美元的商业帝国。 潘国栋希望连连支付能够建立起自己的生态体系。连连正在“非常坚决的从跨境支付进入跨境电商服务领域”,潘国栋近期接受第一财经记者采访时表示。 连连支付起家的支付板块,尤其是跨境业务增速并未减弱,竞争却在日趋激烈。

截至2018年底,连连支付服务的跨境卖家39万,跨境支付的累计交易930亿;2018年连连跨境收款GMV同比增长1242%,活跃店铺增长682%。 这一定程度上有赖于中国跨境电商业务的高成长。越来越多的传统外贸出口企业,愿意通过电商平台尝试直面终端消费者。中国跨境电商出口规模近几年的年均增速超过了30%,远高于外贸出口增速。截至2018年底,跨境电商规模达到1.26万亿。 这些跨境电商,中小型卖家居多。 “亚马逊全球开店业务上2018年销售收入超过一百万美金的卖家只有2.4万家,如果按照净利润10%计算,也只不过六七十万人民币的利润。即便如此,销售额达到百万美金的卖家也是百里挑一,占整体卖家数量的1%。”连连支付与亚马逊的合作由来已久,熟悉亚马逊全球开店业务的潘国栋表示, 现在很多平台上的卖家发现净利润很低,或者一年忙下来,“最后就跑了个现金流,是亏损的。” 即便卖家交易量增长,连连支付能分得的蛋糕也很小。用潘国栋的话说,“雁过拔毛”式的收取支付服务费很难。 跨境支付正朝着透明化和竞争激烈化演进,费率呈下滑趋势,昔日蓝海正在煮红。 亿欧动力研究院最新发布的一份研究报告指出,2017末至2018年期间,市场短暂涌入一批收款服务商,以费率价格战为代表的新一轮竞争一直持续至今。 “从跨境的支付本身来讲,费率向下是一个非常明确的趋势,这是毫无疑问的。”潘国栋对记者表示。 潘国栋思考卖家为什么愿意向亚马逊、eBay支付10%到15%的平台佣金,而对于支付公司收千分之几的费率都那么斤斤计较?携程平台上酒店为什么愿意交15%的佣金,而且一交就是20年? “因为他们创造生意。支付不是给卖家创造生意,所以我们会发现支付做得再好,并不能够帮助卖家把生意做得更好。所以我们要从支付到跨境电商服务。” 当下连连支付已经打通了电商平台和物流环节。“未来不会更多向卖家取费,是会向服务商,向供应商收费。“当下阶段,连连支付还没有向物流等服务商收费,这一平台模式能否走通还有待验证。 截至2018年的9月,连连支付的母公司连连数字获得了来自光大实业、浙江赛伯乐和红杉资本等累计投资的50亿元人民币。但它竞争者们就在不远处。 2018年的3月,腾讯领投,君联资本跟投了启赟金融(iPayLinks)的B1轮数亿元的融资;万里汇(World First)则被蚂蚁金服以数亿美金收入囊中;在2019年的3月跨境支付领域的PingPong和Airwallex分别完成了数亿元人民币的融资。尽管没有公开披露数据,专注海外支付汇率管理的寻汇科技去年也获得了来自红点创投的投资。 去年以来,融资环境在趋紧,但“相比其他领域,支付还是一个更好的赛道”,寻汇科技联合创始人包涵对一财经记者表示。

科普讲座:听肾科医生讲高尿酸和痛风那些事******原标题:科普讲座:听肾科医生讲高尿酸和痛风那些事欲知详情,可以免费收听傅主任关于《高尿酸血症和痛风》的专家授课视频,操作方法:

孩子爱吃的3样零食,可能铝超标!孩子再馋也别买着吃了******原标题:孩子爱吃的3样零食,可能铝超标!孩子再馋也别买着吃了小孩子吃零食并没什么不妥,每一位家长也都是从他们这个年龄过来的。我也是,小时候要比孩子还喜欢吃零食,什么辣皮、虾条、干脆面都特别爱吃。现在想想,真的是什么零食垃圾,我爱吃什么!所以,在这里要劝告各位家长,孩子吃的零食,有些看起来没什么问题,对孩子危害也不大。但实际上,如果孩子经常吃的话,对身体发育和大脑发育非常有害。所以,家长在给孩子零花钱买零食时,尽量叮嘱孩子,不要买这3样!铝超标,孩子吃了影响脑力,孩子再馋也不行!1.甜甜圈甜甜圈不仅是甜食,还是油炸食物。跟油条一样,都会用膨松剂!膨松剂里含铝,孩子经常吃甜甜圈,体内铝越堆越多,严重影响孩子智力发育,孩子很容易造成注意力不集中、记忆力减退。2.果冻我家那小姐就喜欢吃果冻,也不知道谁给她养出来的毛病。很多小孩子都喜欢吃些甜甜的软软的,还有水果粒,味道很好吃。但果冻这零食,对3岁以下的孩子来说,不仅是一种危险零食,容易呛着;还是一种集添加剂、色素、甜味剂、香精、防腐剂等于一体的合成垃圾。不仅没有半点营养可言,还对孩子身体非常有害。3.巧克力巧克力也算是孩子爱吃的零食之一。大家都知道,巧克力是用可可和可可脂做出来的。但是,巧克力很贵的,小小的一块儿就要十几块钱。但是,超市里、小卖部里有好多1块钱一块儿的,这种巧乐力是用棕榈油和植物油脂做出来的,含有大量的代可可脂。这种成分严重阻碍孩子的智力发育。平时,孩子贪吃,容易积食脾虚、消化不良,怎么办?孩子除了喜欢吃零食,还会因为遇到自己喜欢吃的东西,停不下嘴来。这样,孩子很容易积食、消化不良,甚至脾虚。那该怎么办?平时,每天让孩子吃一点金棘末,既可以促进孩子肠胃消化,增强营养吸收。还能帮助孩子脾胃发育,增强身体体质。

中国军舰放缓下饺子 这个问题急待解决 不然将出现甜蜜的尴尬******原标题:中国军舰放缓下饺子 这个问题急待解决 不然将出现甜蜜的尴尬近年来,中国的造舰速度堪称恐怖,几年之间就服役了50多艘056轻型护卫舰、29艘054A导弹护卫舰、10艘052D导弹驱逐舰、1艘055万吨大驱,外加1艘国产航母。中国海军的舰艇建造之快、数量之多可谓是冷战结束后当之无愧的世界第一。但进入2019年后,海军舰艇下水、服役的消息明显少于往年同期,全然没了之前那股"下饺子"的热闹劲,对此,有西方军事评论员认为,中国造舰速度下降是因为军费不足,难以支撑海军的进一步扩张,然而我国2019年的国防预算为1776亿美元,相比去年增长7.5%,完全不存在没钱造舰的情况,造舰速度之所以下降,主要是为了防止海军一口吃成个大胖子,最终出现消化不良的情况。目前,人民海军可以说是面临着幸福的烦恼,新军舰、大军舰比10年前多了太多,可是却没有足够多的官兵来操纵这些新服役的战舰,为了填补人员缺口,海军一方面从驱逐舰支队这样的主力部队抽调人手,但在新舰形成战斗力之前,这样无疑会削弱老部队的战斗力;另一方面,原本护卫舰乃至导弹艇上的官兵也被"赶"上了更大的舰船服役,从老旧落后的舰艇来到现代化的军舰上服役,这部分官兵必然需要通过长时间的磨合训练才能真正掌握手中的武器。简而言之,"下饺子"使得海军装备的先进程度和数量大大提升了,但在战斗力质量的问题上,海军最近确实面临着不小的困难,人员和装备的磨合需要大量时间,如果再维持之前的"下饺子"速度,将对海军正常的战斗力生成造成负面影响。由于历史欠账,人民海军内长期装备着大量落后陈旧的舰艇,为了应对现代海战的挑战,自然需要大规模换装,"下饺子"初期,"饿"了几十年的海军部队能够很容易地消化新服役的舰船,但当新舰的数量达到一定规模后,部队也出现了消化不良的问题。至于为什么不把海军整个换新,主要还是出于维持海军现有战斗力和节约成本的考虑,瞬间的换血会使人民海军缺乏人与装备的磨合,战斗力在一定时期内会不升反降。再者,有些服役了一二十年的舰艇与054A、052D比起来当然是旧了些,但它们的服役周期要么还未过半,要么还是所在部队的主力舰只,过早退役实在是一种浪费。过去几年我们下的饺子里056、054A这样的中轻型护卫占了新舰的大部分,这也与我国近海防御部队舰船老化落后、急需补充有关,造完这些舰船后,我军"下饺子"的速度自然就慢了下来,毕竟后面配套航母战斗群的远洋舰船的建设才是真正难啃的骨头。目前,我国首艘国产航母已经进行了多次海试,距离正式服役已经为时不远,新航母的建造更是有条不紊地进行着。作为未来航母战斗群的防空核心,第七艘055大驱也已经在船厂露面,加长款052D同样开始下水,这些大舰才是人民海军走向深蓝的本钱,其建造难度和重要性远非中小型舰艇可比。最近中国虽然没有服役多少新舰,但服役的无一不是精品,这也意味着中国海军的建设迈上了一个全新的台阶,在满足了基本的数量需求后,人民海军对质的要求越来越高。(利刃/KYJ)

国产大型客机C919通过首飞技术评审******undefined资料图:国产大飞机C919。新华社上海3月25日电 记者25日从中国商飞公司了解到,国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审,建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审,这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。为确保C919首飞成功,对C919设计结果、制造状态、试飞和客服工程准备工作进行确认,中国商飞公司组织召开了C919首飞技术评审会。评审委员会由来自中航工业、中国商飞、中国航发、北航、西工大、南航、哈工大等单位的63名院士和专家组成,分为总体技术、机体结构、飞控机械、航电电气、推进燃油、制造和综合7个组,对C919承担首次飞行任务的101架机的首飞功能、构型、准备阶段的任务要求、设计更改、制造偏离和试验完成情况进行了质询和讨论。评审委员会认为,C919首飞机实际构型、全机功能和系统特性明确,已在试验室试验、机上试验以及低速滑行等环境下得到充分验证,装机状态明确,符合设计要求。制造过程、首飞试飞大纲等均按照适航法规要求进行。评审委员会一致同意通过C919首飞技术评审,并建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审,这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。沈诗萌本文来源:新华网 作者:贾远琨 责任编辑:沈诗萌_NN4890